Come acquistare un'auto di qualità all'asta

Ci sono alcune semplici regole che dovresti seguire per comprare una buona macchina all'asta:

1) Prima di effettuare una scommessa su un determinato lotto, è necessario tradurre i commenti dell'esperto giapponese indicato nel foglio dell'asta, prestare particolare attenzione agli "svantaggi" e non solo al fatto che sono letteralmente indicati sullo schema difettoso del banditore. Anche se l'auto è stata premiata con un punteggio di 4-4.5 punti e indicato basso chilometraggio, nei commenti possono sempre essere nascoste alcune informazioni su gravi difetti o malfunzionamenti, ad esempio, il volante molto usurato, la corrosione sul fondo, sul corpo e nel vano motore e anche flussi di olio dal motore. In pratica, c'erano addirittura auto con una stima di 4 punti, negli "svantaggi" della lista d'asta che indicavano un tale svantaggio come "suono insolito leggero quando il motore è in funzione".

2) Dovresti sempre prestare attenzione al fatto che le condizioni del corpo vettura corrispondono veramente alla valutazione che l'ispettore gli ha dato. Questo può essere facilmente compreso dallo schema difettoso della scheda d'asta, in cui tutti i difetti sono contrassegnati con le lettere A, U, Y, W, P, ecc. Gli ispettori giapponesi possono sovrastimare la stima per il chilometraggio basso (meno di 50-60 mila km.), Anno di rilascio nuovo l'alto costo della macchina.
Confrontare, stimare 4 per un lotto con basso chilometraggio:

E stimare 4 sul lotto con un chilometraggio di quasi 100 mila km.

Macchine con stime di 3-3.5 (e anche 4) punti possono essere ripristinate anche dopo un leggero colpo alla parte posteriore del corpo:

Anche le auto con condizioni fisiche ideali e basso chilometraggio possono avere problemi. Pertanto, è molto importante tradurre la lista dell'asta prima dell'acquisto.

3) Il miglior banditore - banditore netto! Meno lettere sul corpo sul circuito difettoso (anche con gli indici 1), migliori sono le condizioni reali dell'auto.

A1 nella maggior parte dei casi è giusto graffio lacca , che partirà con lo smalto, ma forse questo che richiederà ridipinture. Più A1 sul diagramma, anche in un corpo con una valutazione complessiva di 4,5 punti può essere visibile a occhio nudo.

L'indice 2 è già la probabilità che l'elemento contrassegnato da esso sia molto diverso dal resto e potrebbe dover essere ridipinto o allineato.

L'indice 3 indica la probabilità di ridipingere nell'80-90% dei casi.

L'indice 4 è piuttosto raro, ma a volte tale difetto può portare alla necessità di sostituire l'elemento del corpo, ad esempio, nel caso di un'ammaccatura U4 con un diametro di 40 centimetri sulla porta.

Esempi reali di difetti dell'asta possono essere trovati in questo articolo .
4) Al momento dell'offerta, non dimenticare la possibilità di verificare in base alle statistiche se i lotti sono apparsi prima nell'asta. Gli esperti d'asta giapponesi sono spesso piuttosto soggettivi nel valutare lo stato dell'auto. Pertanto, conducendo la sua ispezione, potrebbero non notare alcun difetto. I rivenditori di seconda mano usano questo: a un prezzo basso, acquistano automobili con gradi 3-3,5 R a aste rigorose e le espongono nuovamente alle aste, dove gli esperti sono più fedeli ai prezzi dei veicoli, esponendoli a voti gonfiati. Di conseguenza, le auto vengono vendute più costose. Pertanto, dovresti sempre pre-studiare le statistiche di vendita del lotto che ti interessano. È sufficiente inserire l'anno di produzione e il chilometraggio dell'auto nelle statistiche dell'asta e analizzare i risultati ottenuti.
Ci sono 2 tipi di statistiche sul nostro sito web, insieme coprono il 90-95% di tutte le auto vendute alle aste.

Statistiche uno - http://www.carwin.ru/japanstats

Statistiche due - http://auction.carwin.ru/stats
Ecco un esempio tipico:

Un mese dopo, la stessa auto in un'altra asta:

Confronta 2 schede d'asta della stessa macchina:

Cos'altro dovresti prestare attenzione:
1. La condizione della gomma. In molte aste, gli ispettori giapponesi indicano il resto del battistrada in mm (sul sistema di defecting, indicato dai numeri su o vicino a ciascuna ruota), tenerne conto nel calcolo dell'offerta massima per lotto. È sempre opportuno aumentare leggermente la velocità, se il bilanciamento del battistrada è 7-8 mm (quasi nuova gomma) o viceversa, per diminuire, se la bilancia è 0-2 mm (deve essere cambiato per il normale funzionamento). Questo è particolarmente vero per le auto con un costo elevato di gomma (dimensioni di 16 pollici).

2. La lontananza dell'asta dalle città portuali. Ciò influisce sulla velocità di consegna dell'auto dall'asta al porto di imbarco e, di conseguenza, sul tempo totale di consegna al porto di arrivo dell'auto. Il tempo medio di consegna per un'auto a Vladivostok quando si acquista da un'asta a una distanza media è di 3-3,5 settimane. Al momento dell'acquisto da un'asta remota - 1-1,5 settimane in più. Elenco delle aste remote può essere trovato qui - http://www.carwin.ru/faq .

3. Non è necessario acquistare un'auto con molti difetti corporei nella speranza di acquistare un prezzo statistico medio molto più economico - uno sconto per l'acquisto non compensa quasi mai il costo di ulteriori riparazioni e verniciature. Pensa anche a ulteriori vendite - è molto più facile vendere un'auto senza una traccia di riparazione del corpo e con una lista di aste oneste con una stima di 4-4,5 punti rispetto a un corpo dipinto e una stima di 3-3,5 punti. Ora quasi tutti controllano l'auto in base alle statistiche prima dell'acquisto.

4. Un salone pesantemente sporco (o addirittura in fiamme), ci sono seri difetti del corpo non realizzati, un diverso battistrada del pneumatico, un volante consumato pesantemente - tutti questi sono commenti la cui presenza nell'elenco indica che l'auto non dovrebbe essere considerata per l'acquisto. In termini di separatezza, queste carenze sembrano essere piccolezze che non sono difficili da risolvere, ma averle tutte in un'unica finestra significa che non si sono presi cura di questa macchina e non l'hanno monitorata correttamente durante il funzionamento in Giappone. C'è anche un'alta probabilità che il motore abbia il petrolio, che è stato modificato l'ultima volta 30 mila km fa, il variatore e il fluido in esso urgente devono essere sostituiti, hodovka è molto stanco di guidare anche sulle strade giapponesi ...

5. Acquisto di un'auto, dal momento del rilascio di oltre 7 anni e una piccola (fino a 50 mila km). Chilometraggio: quasi una lotteria. Ci siamo incontrati molte volte con auto che si trovavano chiaramente in Giappone da molto tempo e le loro condizioni tecniche si sono rivelate completamente diverse da quelle che ci si aspettava dall'acquisto di un'automobile con un basso chilometraggio. Difetti tipici - gomma nelle crepe, vernice bruciata, vecchio e già perso le loro proprietà di fluido in aggregati e cambi (questo è il peggiore), difetti della console (crepe, bolle dal sole), l'odore in cabina (soprattutto se il proprietario precedente fumava), cattive condizioni interni in pelle (sporco ostinato, fessure, pieghe e imbottitura sfilacciata).

6. I parametri ottimali per l'acquisto di un'auto durante l'anno (da 3 a 5 anni dalla data di rilascio) - asta 4-4,5, chilometraggio da 55 a 80 mila km.

Se il chilometraggio è inferiore a 50 mila km., Allora il costo dell'asta è di solito molto più alto rispetto all'acquisto della stessa auto con un chilometraggio di 55-80 mila km, ma non c'è una vera differenza per il consumatore (ciò che vogliono ricevere, pagando troppo per il piccolo chilometraggio) , ci sono auto con un chilometraggio di 75 mila km. e in uno stato come dalla fabbrica, così come con un chilometraggio di 35 mila Km. e mai lo stesso olio e la necessità di riparare il corpo tutto intorno.

Acquista con chilometraggio più di 80 mila Km. - Anche quasi non ha senso, il costo delle auto all'asta diminuisce leggermente, risparmi molto non funzionerà, ma c'è bisogno di TO100, che sostituisce la cinghia di distribuzione e altre spese. Bene, l'acquisto di una macchina inizialmente con un elevato chilometraggio influenzerà anche la sua ulteriore vendita.

7. Spesso ci viene chiesto a quali aste è meglio comprare, che sono le più rigorose e di alta qualità, dove la condizione delle auto è la più realistica. Le aste di aste e Honda sono considerate le più rigorose: si svolgono il lunedì, descrivono in realtà dettagli tali da non prestare attenzione ad altre aste (ad esempio, piccole rughe sul sedile, visivamente poco visibili). Ma queste aste non sono molto grandi, ma perché la scelta di macchine da esposizione è piccola.

Dovresti anche evidenziare le case d'asta TAA (Toyota Auto Auction) e NAA (Nissan Auto Auction), le auto descrivono abbastanza qualitativamente, per esempio, mettono A1 / U1 sul punto difettoso invece della tipica frase "void-and-dent" sullo schema . Ma a queste aste potrebbe sopravvalutare la stima dell'asta per un piccolo chilometraggio.

Altre aste (USS, HAA, JU, ecc.) Valutano le auto allo stesso modo.
Cercheremo di fare la guida più completa per le aste giapponesi! Se avete domande o aggiunte, potete scrivere nei commenti all'articolo o e-mail. Questo indirizzo e-mail è protetto dai bot spam. È necessario il JavaScript abilitato per la visualizzazione. , risponderemo.