Sostituzione della cassetta sulla bici
- Determina il tipo di manica
- Strumenti per la rimozione di cassette
- Smontaggio della cassetta
- Installare una nuova cassetta
- Cura del nastro e della catena
Dopo aver superato il traguardo di 1,5 migliaia di chilometri, è tempo di esaminare attentamente il nastro. Il tasso di usura dipenderà molto dallo stato della catena e dal tipo di superficie che di solito guidi (ad esempio in montagna o sulle strade). Se i denti delle ruote dentate sono più simili alle pinne degli squali piuttosto che alle creste arrotondate (come sulle ruote sottoutilizzate), è necessario sostituire la cassetta.
In alcuni casi, è possibile sostituire singoli ingranaggi, ma non tutti i pezzi di ricambio esistono per tutte le cassette e, in generale, è più sicuro sostituire l'intero assieme in una volta. Se dubiti della fattibilità di questa o quella opzione, consulta uno specialista.
Determina il tipo di manica
Tutti i passaggi seguenti per rimuovere la cassetta suggeriscono di avere una boccola del tamburo (con gioco libero). Oggi, questo tipo è installato sulla maggior parte dei modelli di biciclette, ma è ancora necessario controllare. Per fare ciò, rimuovere la ruota posteriore e guardare attentamente la cassetta degli ingranaggi più piccola. Se l'anello di sicurezza (solitamente contrassegnato con "Bloccato" su di esso) si trova al di fuori di esso, è installata la boccola del tamburo.
Strumenti per la rimozione di cassette
L'anello di ritegno è progettato per fissare gli ingranaggi sul mozzo e, quando si rimuove e si sostituisce il cassetto, deve essere svitato. Per fare ciò, sono necessari tre strumenti: un cancelletto a catena, un dispositivo per rimuovere l'anello di ritegno e una chiave regolabile grande.
Smontaggio della cassetta
Dopo aver rimosso la ruota posteriore, rimuovere il supporto eccentrico da esso. Quindi inserire il dispositivo per rimuovere l'anello di ritenzione nella cassetta e ruotare finché non si trova nella posizione corretta (ne è fornito solo uno). Se il tuo nastro non si adatta al dispositivo standard per rimuovere l'anello, contatta il rivenditore o il meccanico e ti troveranno il modello giusto.
Per premere strettamente sugli ingranaggi, rimuovere le molle dall'innesto eccentrico e reinserirlo attraverso le ruote e l'attrezzo.
Se la vostra bici ha un asse passante che è avvitato nel telaio e non un meccanismo di sgancio rapido standard, è possibile inserirlo attraverso il dispositivo di rimozione dell'anello in modo che tutti i componenti della cassetta rimangano in posizione durante lo smontaggio.
Posiziona la ruota sul terreno, mettiti dietro di essa, prendi il cancello con la mano sinistra e agganciala ad una delle grandi ruote dentate della cassetta. Nella mano destra, prendi la chiave regolabile e fissa il dispositivo per rimuovere l'anello di sicurezza con esso. In questo caso, il cancello non consentirà alla cassetta di girare durante lo smontaggio dell'anello.
Spingere la chiave e il cancello in direzioni opposte. Non appena è possibile allentare l'anello, mettere la chiave con il collare e continuare a svitare manualmente.
Dopo aver rimosso l'anello di sicurezza, rimuovere la cassetta. Se si prevede di riutilizzare alcuni dei suoi componenti, smontare la procedura con molta attenzione.
Installare una nuova cassetta
Metti la nuova cassetta sulla boccola, assicurandoti che la cassetta che stai acquistando sia compatibile con la tua boccola. Per comodità, ci sono canali sulla custodia della cassetta, e sulla manica ci sono scanalature corrispondenti, quindi in linea di principio non è possibile installare la cassetta in modo errato. La marcia più grande dovrebbe essere la più vicina ai raggi, con tutte le ruote rivolte verso la superficie smussata.
Assicurarsi che le cassette siano incorporate tra tutte le ruote della cassetta o che le si vendi con la cassetta. Dopo aver assemblato la cassetta, assicurarsi che la distanza tra tutte le ruote sia la stessa e che la ruota più piccola sporga leggermente dietro il corpo della manica. In caso contrario, è più probabile che manchi uno degli obiettivi.
Sostituire l'anello di sicurezza con lo stesso utensile, quindi serrare (ma senza esagerare) in senso orario con una chiave regolabile. Con l'adattatore e la chiave appropriati con coppia regolabile, serrare al valore raccomandato dal produttore. Se non si dispone di una chiave del genere, affidare questa parte del lavoro agli specialisti del negozio di biciclette.
Sostituire il supporto eccentrico con le molle, mettere la ruota e, nel caso, controllare il funzionamento del meccanismo quando si passa a tutti i tipi di cambio disponibili.
Cura del nastro e della catena
Pulire accuratamente la cassetta almeno due volte all'anno. Evitare il contatto con l'acqua e non usare solventi in quanto potrebbe eliminare il lubrificante dei cuscinetti.
Quando si sostituisce la cassetta, è anche consigliabile sostituire il circuito. Si consuma più velocemente e probabilmente avrai il tempo di cambiare il circuito un paio di volte prima di sostituire la cassetta per la prima volta. Ma va ricordato che la catena e la cassetta devono essere compatibili tra loro. Ad esempio, per una cassetta a 9 velocità, è adatto solo un circuito a 9 velocità.
Maggiori informazioni sulla cura e sulla manutenzione della catena di biciclette. .
Si noti che l'uso di una catena usurata comporta l'usura prematura dei denti della cassetta. Ciò è particolarmente vero per le regioni con umidità elevata o aree sabbiose, poiché l'ingresso di acqua, sporco e sabbia nella trasmissione riduce significativamente la durata dei componenti.
Come scegliere un nastro letto nell'articolo Cassetta bici: selezione e manutenzione