Моторные права: категории А1, А2 и А - пошаговое обследование (ВИДЕО)

ЭКСПЕРТИЗА ПО КАТЕГОРИИ A-RIGHT - ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ, ИСПЫТАНИЯ
ЭКСПЕРТИЗА ПО ЗАКОНУ КАТЕГОРИИ A - МАНЕВОР САЙТА
ЭКСПЕРТИЗА ПО ПРАВИЛАМ КАТЕГОРИИ А - ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

После вступления в силу 19 января 2013 года, новые правила, касающиеся экзаменов на водительские права было много изменений. Значительная часть из них касается двухколесных транспортных средств. Законодатель ввел новые водительские права категории сделать возможность получения водительских прав самым сильным мотоциклом в возрасте водителя.

В настоящее время вместо карты мопедов используется категория AM (что позволяет мопедам и легким квадроциклам ездить после 14 лет).

Смотрите также: Курсы для водительских прав категории AM для скутеров и мопедов

Водительское удостоверение А1 дает вам право управлять мотоциклом с объемом цилиндров не более 125 куб. См и мощностью не более 11 кВт, а отношение мощности к весу не должно превышать 0,1 кВт / кг. Минимальный возраст, необходимый для получения этой категории, составляет 16 лет.

Категория А2 обеспечивает доступ к машинам с приводными агрегатами, мощность которых не превышает 35 кВт, а отношение мощности к массе не превышает 0,2 кВт / кг, которое не может возникнуть в результате изменений в автомобиле с мощностью, в два раза превышающей мощность этого мотоцикла. Вам должно быть не менее 18 лет, чтобы получить водительские права категории А2.

Смотрите также: Honda CB500F - ваш первый голый байк (ФОТО, ВИДЕО)

Водительские права категории позволяют водить мотоциклы с двигателем мощностью более 35 кВт. Человек, которому 24 года, может подать заявку на такие права. Возможно, это может быть 20-летний подросток с водительскими правами А2 на срок не менее 24 месяцев.

После внесения изменений в законодательство экзаменационные центры должны были приобрести новые двухколесные транспортные средства, чтобы иметь возможность проводить экзамены для категорий А2 и А. Ранее практические испытания для водительских прав категории А, по-видимому, проводились на машинах вместимостью 250 куб. См, таких как Suzuki GN 250, Honda CBF250 или Yamaha YBR 250.

В настоящее время в соответствии с распоряжением министра транспорта, строительства и морской экономики от 21 декабря 2012 года «двухколесный мотоцикл в отношении лицензии категории А должен быть двигатель внутреннего сгорания с объемом цилиндра не менее 600 куб. см и мощностью не менее 40 кВт '.

Вот почему экзаменационные центры и сотни, если не тысячи, автошкол в Польше вынуждены были покупать новые двухколесные транспортные средства.

Например, провинциальные центры дорожного движения в Варшаве, Лодзи, Люблине или Кельце исследуют Suzuki SFV 650 Gladius.

Смотрите также: Suzuki SFV 650 Gladius - маленький нарванец (фото, фильм)

СЛОВО Щецин и СЛОВО Тарнобжег имеют Kawasaki ER-6n, и, например, СЛОВ в Жешуве, Быдгоще и Вроцлаве проводят испытания на мотоцикле Yamaha XJ6.

Для получения водительских прав категории А необходимо сдать все три части государственного экзамена.

ЭКСПЕРТИЗА ПО КАТЕГОРИИ A-RIGHT - ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ, ИСПЫТАНИЯ

Весь экзамен А1, А2, А стоит 210 злотых (теория стоит 30 злотых, а практическая часть стоит 180 злотых).

Теоретическая часть выполняется с использованием компьютера и состоит из 32 контрольных вопросов: 20 базовых знаний и 12 специальных знаний, относящихся к категории А. Каждый вопрос содержит 1 правильный ответ, и обследуемый получает положительный результат при получении не менее 68 баллов. Теоретический экзамен длится 25 минут.

Смотрите также:

ЭКСПЕРТИЗА ПО ЗАКОНУ КАТЕГОРИИ A - МАНЕВОР САЙТА

После прохождения теории, испытуемый может перейти к следующей части, которая едет на площади маневрирования. Следует помнить, однако, что для практического экзамена мы должны носить соответствующую защитную одежду, то есть носить обувь на плоской подошве, брюки с длинными ногами, куртку с длинными рукавами на молнии, пуговицы или застежки и перчатки, закрывающие все руки.

Экзаменационный центр включает в себя предоставление светоотражающего жилета, защитного шлема и наколенников и налокотников.

Первая задача состоит в подготовке к поездке и проверке технического состояния основных компонентов автомобиля, отвечающих за безопасность вождения.
Экзаменатор должен представить, что он может проверить один случайно выбранный элемент из двух наборов действий.

Первый набор касается проверки уровня масла в двигателе, уровня тормозной жидкости, уровня охлаждающей жидкости или работы звукового сигнала.

Второй набор касается проверки положения / габаритных огней, ближнего света, дальнего света, стоп-сигнала (после нажатия ручного и ножного тормозов) и работы указателей поворота и аварийных огней.

Обязательно проверять состояние приводной цепи без каких-либо затяжек.

У экзаменатора есть не более 5 минут для выполнения вышеуказанных действий.

Следующий шаг во время теста на маневрирование - снять мотоцикл со стойки и переместить его с иммобилизованным двигателем на обозначенную Т-образную стойку.

Однако следует помнить, что запрещается бегать по линиям, ограничивающим положение, и что можно сделать три изменения направления движения (назад, вперед, назад). После установки мотоцикла в окончательное положение, поддерживайте его на опоре.

ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке зеркал их лучше устанавливать заново, даже если они были точно отрегулированы. В конце экзаменатор может сказать, что мы их даже не трогали.

Второе задание на квадрате маневрирования - медленный слалом, который состоит из пятикратного перехода по дугам в форме числа «8.». Прежде чем двигаться с места, мы должны не забыть четко повернуть голову влево и вправо (таким образом мы исключаем возможность возникновения дорожной опасности и оцениваем ситуация вокруг автомобиля).

Следующим шагом является двухсторонняя прогулка на слаломе между 5 постами. Прежде чем приступить к выполнению задания, не забудьте убедиться, что можно безопасно двигаться и поворачивать.

ВНИМАНИЕ! При выполнении этих задач вы не должны:
- поддержите свои ноги (если мы это сделаем, вы можете повторить задание),
- пересекать линии, обозначающие экзаменационные задания (в результате чего экзамен не сдан),
- сбить кнехт (в результате чего экзамен не пройден).

Нажмите на картинку, чтобы перейти в фотогалерею «Водительские права А.

Следующее занятие на площади маневрирования - это так называемое быстрый слалом выполняется на средней скорости 30 км / ч. Измерение скорости происходит на входе и выходе из ворот.

Убедившись, что мы можем двигаться (двигать головой влево и вправо), мы должны плавно ускорить вход через ворота, состоящие из двух конусов, затем пропустить три одиночных конуса и, наконец, пройти через ворота, также состоящие из двух конусов. Поездки должны выполняться на 2-й или 3-й передаче.

ВНИМАНИЕ! При выполнении этих задач вы не должны:
- поддерживать себя ногами (тогда вы можете повторить задание),
- зависать на линиях, которые назначают экзаменационные задания (приводит к отказу в сдаче экзамена),
- сбить кнехт (в результате чего экзамен не пройден).

Другая задача - избежать препятствия с тремя конусами, стоящими близко друг к другу со скоростью не менее 50 км / ч. Также во время этой деятельности гонщик должен также убедиться в возможности движения. Препятствие обходит один раз справа, один раз слева, чтобы дать возможность сделать поворот против часовой стрелки и влево.

Обойдя препятствие со скоростью 50 км / ч, мы переходим к следующей задаче, которая начинается с места на холме. Испытуемый входит в гору и останавливается с помощью тормоза. Чтобы пройти этот тест, вам нужно плавно двигаться с места, проверив ранее, не создадите ли вы угрозу при движении.

ВНИМАНИЕ! Во время этой задачи:
- при запуске автомобиль не должен возвращаться назад более чем на 0,2 м (вы можете повторить задание),
- при запуске двигатель не должен гаснуть (вы можете повторить задание).

Следующая задача - торможение. Задания «Торможение со скоростью не менее 50 км / ч до остановки в месте, указанном экзаменатором» и «Торможение, выполненное в чрезвычайных ситуациях», могут выполняться в зоне маневрирования экзаменационного центра.

В первом задании экзаменатор назначает место для задержания. В случае выполнения этой задачи в дорожном движении, мотоцикл должен быть остановлен в месте, указанном экзаменатором, и размещен как можно ближе к краю дороги и параллельно ему.

Экстренное торможение должно выполняться с минимальной скоростью 50 км / ч с одновременным использованием переднего и заднего тормозов мотоцикла.

ЭКСПЕРТИЗА ПО ПРАВИЛАМ КАТЕГОРИИ А - ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Если мы успешно пройдем зону маневрирования, мы продолжим экзамен уже в пути. Эта часть экзамена должна длиться не менее 25 минут.

До 19 января 2013 года тестовый маршрут для категории A или A1 был известен ранее, и его курс можно было проверить, например, на веб-сайте WORD.

В настоящее время экзаменатор принимает решение о ходе маршрута. Только по категории AM это уже определено заранее.

Выйдя из центра, автомобиль будет сопровождаться водителем и экзаменатором. Радиоэкзаменатор даст инструкции, которые испытуемый должен будет выполнить.

Во время поездки испытуемый должен проехать, например, по двусторонним однополосным дорогам с разным количеством обозначенных и не обозначенных полос, имеющих прямые участки и кривые, возвышения и спады, уменьшенные и увеличенные допустимые скорости.

Кроме того, маршрут должен включать такие элементы, как: переход через перекрестки со светофорами, проход через пешеходные переходы, выполнение обгона и обходного маневра.

Здесь стоит упомянуть, что поездка должна быть плавной и со знаками, скорректированными на скорость, если только условия этого не позволяют.

Элемент, который также принимается во внимание, является так называемым культура водителя, то есть как ведет себя водитель, когда он видит, как зебра достигает зебры.

Если все пройдет хорошо в течение нескольких недель, мы должны забрать нужный бланк.

Кароль Биела

Мы благодарим Петра Рогулу, владельца автошколы в Кельце, за помощь в подготовке материала.